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检查帮手——工业内窥镜“显神通”

孔探检测的工作就像医生一样，对直升机的“心脏”——发动机来进行“望闻问切”。 通过孔探，可以提前发现发动机内部隐患，为机务人员做好预防性维护提供重要参考依据，避免不安全事件的发生。而这一工作的好伙伴，莫过于工业内窥镜。

奥林巴斯IPLEX G Lite工业内窥镜拥有便携、防护性能高、操控性强、图像质量佳等特点，搭配风电KIT等特别制做的搭配组件，能够突破复杂环境的限制，助力操作人员更加轻松、有效的进行孔探检测。

工业内窥镜在航空发动机常规检查中的应用

工业内窥镜技术在国内已经趋于成熟，在航空航天方面也发挥了不可缺少的作用。目前硬式，软式和电子内窥镜都有着自己出色的表现，下面我们就了解一下检查人员如何利用内窥镜的优点来对于航空航天方面的检测。

(1)定期规定的孔探检查:定检通常在无故障飞机上进行，工作开始前应参阅近一次地孔探报告，并瞭解发动机的技术状况，然后按工单规定逐区域进行检查。

(2)突发事件后的检查:突发事件是指发动机超稳、喘振、发现异物、外来物打击进气道和参数异常等。孔探检查应在故障发生部位进行，工作前详细瞭解故障塬因，仔细分析由此而引起的损伤部位，并会同有关技术人员制订工作程式，确保不漏检。

(3)故障监控:发动机常见缺陷可分为叁类：可忽略的缺陷;缺陷不影响飞行安全，测量工业内窥镜哪家好，但如缺陷发展就会危及飞行安全;超标需要换发的缺陷。在长期使用的发动机上，第二类缺陷较多，高清工业内窥镜哪家好，因而在换发前需要定期监控发动机的故障状态，并根据需要控制定检週期长短，红外工业内窥镜哪家好，直至超标。

如何选择工业内窥镜？

一、镜头直径多大

镜头直径是工业内窥镜选型重要参数，镜头直径过大，伸不进去那就没法看！也不是镜头直径越小越好，镜头直径过小也会导致操作不便，工业内窥镜哪家好，观察范围有限！

二、镜管长度

镜管长度同样是需要考虑的重要因素，镜管过短那就够不到检测为止，出现漏检；镜管过长一方面浪费，另一方面操作上受到影响。